ТЕХНОЛОГИИ

Каждая дистанция имеет разный характер: суровые подъемы и спуски, извилистые дороги и, главное препятствие – боковой и встречный ветер. После бесконечного моделирования езды во время гонки, после исследования велосипедиста в аэротрубе, после тестирования реальных прототипов во время гонок, инженеры Felt создали новый стандарт аэродинамики. В результате, получается велосипед достойный носить название IA. Это не просто быстро по прямой, это быстро – в любых условиях.

Дисковые тормоза – лучшее средство для контроля велосипедом. Кроме того, они лучше работают в неблагоприятных погодных условиях. Куда бы вас ни привела дорога и в каких бы условиях вы ни оказались, IA с дисковыми тормозами дает вам уверенность в том, что вы справитесь с любым типом трассы. Чтобы снизить нагрузку на жесткие элементы рамы и вилки, топовые модели IA оснащены осевыми креплениями колес, а не традиционными эксцентриками для гарантированной жесткости между рамой и колесами велосипеда. Мы так же предлагаем классическую версию IA с ободными тормозами для спортсменов, кто предпочитает классические ощущения от торможения.

IA оснащен самым передовым форматом для хранения питания под названием CALpac 2.0. Система хранения позволяет атлету питаться в любых ситуациях во время езды. Кроме того, IA имеет систему хранения BTSpac, которая располагается сзади подседельной трубы. Эта система идеально подходит для хранения ремонтного набора, покрышки, камеры, мультиключа. Системы хранения созданы по всем канонам аэродинамики и существуют как единое целое с велосипедом.

Парадигма аэродинамики эволюционировала. Исчезли удлиненные, с глубоким сечением, каплевидные формы
и твердые края, которые ранее считались наиболее эффективными при борьбе с ветром. Последние исследования и теории показали, что «зализанные» формы больше не работают. «Каммтейл» дизайн – новый принцип работы инженеров и дизайнеров. В результате спроектированные велосипеды будут лучше работать
в реальных условиях езды и гонок, с которыми велосипедисты сталкиваются чаще всего. И инженеры Felt сами убедились в этом. Наша разработка новой версии AR привела нас к более совершенному и более продуманному дизайну для использования велосипеда в реальных условиях.

Дисковые тормоза – новый формат торможения в линейках шоссейных велосипедов Felt. Наша самая универсальная модель FR, циклокросс велосипед FX, и самый передовой триатлонный велосипед IA – все имеют в лучших комплектациях дисковые тормоза. Благодаря многоэтапному тестированию мы знаем, что дисковые тормоза могут дать безопасный контроль над велосипедом. Таким образом, с самого начала проекта AR мы знали, что велосипед следующего поколения будет иметь исключительно дисковые тормоза.

Скрытая проводка велосипеда максимально увеличивает износостойкость магистралей торможения и трансмиссий, но техническое обслуживание трудозатратно. Кроме того, это лишает возможности отремонтировать велосипед в полевых условиях. Излишняя скрытость элементов внутри рамы могут привести к чрезмерному износу кабелей и рубашек, если они не будут идеально настроены опытным механиком. Аналогичным образом, цельные конфигурации руля и выноса ограничивают способность велосипедиста набирать предпочтительное положение тела, а также точно настраивать предпочитаемый интерфейс рулевого управления. Благодаря проверенной и надежной системе в линейке AR у гонщиков есть возможность использовать наш полуинтегрированный вынос руля (длиной от 80 мм до 140 мм) или свой любимый вынос из любого материала и длины, который вы предпочитаете.

Мы впервые разработали уникальный дизайн подседельного штыря для AR, он обеспечивает высокий уровень аэродинамической эффективности и превосходное качество езды. Подседельный штырь Felt AR по-прежнему имеет фирменную конструкцию с разделением, которая не только обеспечивает высокий коэффициент, но и увеличивает общий комфорт велосипедиста за счет двух подвижных пластин с эффектом виброгашения. Мы также создали совместно отлитую резиновую вставку, которая находится в месте соединения подседельного штыря и подседельной трубки, что обеспечивает дополнительную монолитность и жесткость всей конструкции. Наконец, конструкция подседельного штыря позволяет использовать запатентованный зажим, который обеспечивает более легкую общую настройку благодаря использованию более тонких углеродных стенок для комфорта велосипедиста. Подседельный штырь нового AR обеспечивает на 12% большую гибкость, чем подседельный штырь предыдущего поколения.

Модель B позаимствовала свой дизайн у нашего передового велосипеда для триатлона IA, а также у легендарного комплекта рамы DA, который участвовал в нескольких чемпионатах мира по триатлону и получил бесчисленные международные награды в испытаниях на время в шоссейных гонках. Верхние и подседельные трубы имеют аэродинамичную форму и усиленные узлы. Геометрия имеет уникальную обтекаемую форму под колеса, чтобы еще больше увеличить коэффициент аэродинамики. Невероятный уровень регулировки посадки велосипеда стал возможным благодаря использованию стандартного шоссейного выноса в паре с нашим знаменитым рулем Bayonet, а также уникального углового карбонового подседельного штыря. Это означает, что каждый триатлет сможет найти свою наиболее удобную и эффективную посадку для любого старта.

Не все карбоновые велосипеды одинаковые. Конечно, существует бесчисленное множество типов, сортов и качеств углеродного волокна, используемого в велосипедной промышленности. Но точно так же, как лучшие пищевые ингредиенты требуют навыков шеф-повара, чтобы приготовить действительно изысканную еду, материалы для велосипедных рам требуют инженерных знаний для создания действительно высококлассного велосипеда. На самом деле, многие из наших инженеров сказали бы, что наши углеродные велосипеды, такие как B, представляют собой самые сложные инженерные задачи из всей нашей линейки продуктов. В результате получается тонко настроенный велосипед, изготовленный из нашего углеродного волокна с уникальной компоновкой, которая обеспечивает жесткое и эффективное педалирование и плавную езду для преодоления бесконечных километров тренировочных заездов и гонок на длинные дистанции.

Парадигма аэро эволюционировала. Исчезли удлиненные, с глубоким сечением, каплевидные формы и твердые края, которые ранее считались наиболее эффективными при борьбе с ветром. Последние исследования и теории показали, что «зализанные» формы больше не работают. «Каммтейл» дизайн – новый принцип работы инженеров и дизайнеров. В результате спроектированные велосипеды будут лучше работать в реальных условиях езды и гонок, с которыми велосипедисты сталкиваются чаще всего. И инженеры Felt сами убедились в этом. В случае с линейкой B наши инженеры выбрали за основу один из лучших велосипедов по коэффициенту аэродинамики в мире Felt IA и создали аутентичный велосипед для раздельного старта.